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20251111

李瀚明表示，乌鲁木齐机场的国际航线虽然多，但不强。比如国际航班量占比较少，国际航班密度不够，国际航线,งง คค,,;集中在中亚、西亚。香港航งง คค线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。

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阿拉木图人口.˗ˏˋ♡ˎˊ˗ᕱ ᕱ近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口,。,。,。超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。
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适度超前也有面/****/向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国''''''内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的˙ϖ˙需要。
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2˙ϖ˙024年，西安机场旅客吞''''''吐量4703.04万人次，排名全国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元，排名全国第21位；乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元，排.˗ˏˋ♡ˎˊ˗名全国第74位。
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李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际ʚɞღღ航线，都得使用宽体机。二线枢纽用,。,。,。宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率ʚ ɞ不高的情况。

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